Fisker Karma nadjeżdża do Europy

Kalifornijski producent zapowiada, iż podczas premiery modelu Karma w Genewie przedstawi ceny, wyposażenie oraz plany dotyczące sposobu i sieci sprzedaży tego wzjtkowego auta w Europie.

W USA Fisker Karma trafi do sprzedaży w listopadzie tego roku z ceną zaczynającą się od $87 900. Debiut modelu w europejskich salonach sprzedaży przewidziany jest na początek 2010 roku, a cena wyjściowa powinna być na poziomie ceny amerykańskiej, ale wyrażonej w Euro - na dzień dzisiejszy to równowartość ok. 69 000 EUR. Prezes Fisker Automotive, Henrik Fisker, potwierdził, iż produkcja auta odbywać się będzie w fińskiej fabryce Valmet Automotive z 40-letnim doświadczeniem w branży, która obecnie zajmuje się montażem Porsche Boxstera i Caymana. Planowana ilość egzemplarzy modelu Fisker Karma opuszczających bramy zakładu w Uusikaupunki ma wynosić rocznie 15 000 sztuk, z czego połowa ma pozostać na rynku europejskim.

Wyposażony w hybrydowy układ napędowy Q-Drive opracowany przez Quantum Technologies, Fisker Karma ma możliwość przebycia dystansu ok. 80 km wyłącznie przy użyciu napędu elektrycznego, po czym do życia zostaje powołany 2-litrowy, turbodoładowany silnik GM Ecotec z bezpośrednim wtryskiem benzyny, pełniący rolę generatora do ładowania zestawu akumulatorów litowo-jonowych, dzięki czemu zasięg auta wzrasta do ponad 350 km, przy średnim zużyciu paliwa wynoszącym zaledwie 2,35 l/100km. Łączna moc wyjściowa dwóch silników elektrycznych w które wyposażono auto, wynosi 408 KM, a generowany przez nie moment obrotowy sięga aż 1300 Nm, co pozwala rozpędzić samochód do pierwszej "setki" w czasie 5,8 sekundy i osiągnąć elektronicznie ograniczoną, maksymalną prędkość wynoszącą ok. 201 km/h.

Na Salonie Samochodowym w Genewie amerykańska firma zaprezentuje prawdopodobnie także swój najnowszy projekt, otwartą wersję Karmy o przydomku S, zaprezentowaną już na tegorocznym Salonie Samochodowym w Detroit, której produkcja rozpocznie się w 2011 roku.

Co więcej, jeśli Fisker Karma odniesie spodziewany sukces rynkowy, to istnieje duża szansa na wprowadzenie do produkcji w ciągu najbliższych kilku lat, nowego hybrydowego modelu kalifornijskiego producenta, którego cena nie powinna przekroczyć połowy wartości modelu Karma.

Źródło: Motor Authority, informacja Moto Target

Fordy Ka i Fiesta wyróżnione

Nowy Ford Ka zdobył nagrodę "Auto 1" w kategorii "Auta małe", przyznawaną przez Czytelników tygodnika Auto Świat. Nowy Ford Fiesta został zwycięzcą kategorii "Auto Miejskie" w konkursie "Auto Lider 2008" organizowanym przez miesięcznik Auto Moto i tygodnik Motor.

- To dla nas bardzo szczególne wyróżnienia – powiedział Adam Kołodziejczyk, Prezes i Dyrektor Generalny Ford Polska Sp. z o.o. Nowy Ford Ka dopiero debiutuje na polskim rynku, a już został doceniony przez Czytelników tygodnika Auto Świat. Wprowadzony pod koniec ubiegłego roku nowy Ford Fiesta zdobył uznanie Czytelników tygodnika Motor i miesięcznika Auto Moto. To potwierdza nasze przekonanie, że nowa oferta Forda w segmencie małych aut jest bardzo atrakcyjna. Myślę, że w obecnej sytuacji gospodarczej małe, oszczędne samochody na pewno będą cieszyły się dużym zainteresowaniem klientów, zaś dodatkowym atutem Forda Ka jest jego produkcja w Polsce – zakończył Adam Kołodziejczyk.

Nowy Ford Ka został zaprojektowany zgodnie z najnowszymi trendami stylistycznymi Forda – kinetic design. Nowy model zachował wszystkie te cechy, dzięki którym Ford Ka zyskał tak wielką popularność – kompaktowe rozmiary, atrakcyjny wygląd, dynamikę i niskie koszty eksploatacji. Konstruktorzy Forda projektujący układ jezdny dopracowali zawieszenie i układ kierowniczy z taką samą dbałością o najdrobniejsze szczegóły jak w przypadku wielu poprzednich modeli, dzięki którym Ford zyskał renomę producenta wiodącego pod względem skuteczności oferowanych rozwiązań w sferze dynamiki i własności jezdnych. Dzięki temu nowy Ford Ka oferuje kierowcy zdecydowanie najwięcej radości z prowadzenia auta w porównaniu do konkurentów w tym segmencie rynku.

Nowy Ford Fiesta jest pierwszym produktem Forda o charakterze globalnym. Także ten nowy model Forda został zaprojektowany zgodnie ze stylistyką kinetic design, dzięki czemu zyskał bardzo atrakcyjny i dynamiczny wygląd. Nowy Ford Fiesta umacnia również pozycję lidera w dziedzinie własności jezdnych w segmencie miejskich aut. Szeroka gama silników benzynowych i wysokoprężnych oraz bogate wyposażenie pozwalają dobrać idealny samochód w zależności od potrzeb klienta. Nowy Ford Fiesta jest także dostępny w wersji ECOnetic, napędzanej 1,6-litrowym silnikiem Duratorq TDCi, którego emisja CO2 wynosi zaledwie 99 g/km.

W Europie debiut obu samochodów zbiegł się ze wzmożonym zainteresowaniem klientów małymi i oszczędnymi autami. Styczniowe wyniki sprzedaży dla 19 europejskich rynków¹ pokazują, że nowy Ford Fiesta jest najchętniej kupowanym samochodem marki Ford – do klientów trafiło 28.300 sztuk tego modelu. Również nowy Ford Ka cieszy się powodzeniem wśród europejczyków – jego sprzedaż w styczniu 2009 roku wyniosła 5.200 sztuk.

Auto z seksem

Renault Laguna Coupe zostało wyróżnione w kategorii Auto z seksem, w plebiscycie Samochód Roku Playboya 2009. Ten sportowy model stanowi powrót Renault do segmentu wyższej klasy coupe, a nagrody, które zdobywa, świadczą o niezwykłym sukcesie projektantów.

Samochód został nagrodzony za „bezpretensjonalny i drapieżny wygląd, wyostrzoną linię oraz dynamiczne silniki i najlepszy w historii Renault układ jezdny” z czterema kołami skrętnymi (4-Control). Zalety te sprawiły, że – zdaniem jury plebiscytu – tym autem naprawdę chce się jeździć i właśnie to jest w nim najbardziej sexy. Jury tegorocznej edycji plebiscytu Samochód Roku Playboya przyznało nagrody w 13 kategoriach, m.in.: Moc Wrażeń, Luksus i Sport, Auto dla dziewczyny Playboya, Auto z seksem, Auto dla rodziny Playboya, Auto na każdą drogę, Auto na każdą okazję, Styl i Piękno czy Auto Legenda. Tytuł Samochodu Roku Playboya 2009 otrzymało BMW serii 7.

Renault Laguna Coupe jest trzecim autem w gamie Laguny III. Jest modelem, który daje pełną przyjemność prowadzenia i poczucie absolutnego panowania nad samochodem. Wywodząca się od concept-caru Fluence, Laguna Coupe przypomina swoją linią show car Laguna Coupe Concept, z którego przejęła wszystko co najważniejsze: naturalną elegancję, prostą linię, niezwykle sprawny układ jezdny z 4 kołami skrętnymi, cechujący się doskonałymi osiągami silnik V6 dCi. Auto zostało również wyposażone w zaawansowane technologie najwyższej klasy dostępne w tym segmencie, w szczególności Bose® Sound System oraz system nawigacji Carminat Bluetooth® DVD. Wprowadzenie Laguny Coupe oznacza oficjalny powrót Renault do segmentu wysokiej klasy coupe. Jest to czwarty i chyba najbardziej spektakularny etap programu Laguny III obejmujący wprowadzenie wersji hatchback w październiku 2007 roku, Grandtour – w styczniu 2008 roku oraz wersji GT wyposażonej w układ jezdny 4-Control z 4 kołami skrętnymi – w kwietniu 2008 roku.

Najwyższej klasy wyposażenie, niezwykle staranne wykończenie i jakość materiałów oraz komfort akustyczny i termiczny są kwintesencją tego, co najlepsze w Renault. Zarówno sam projekt jak i produkcja spełniają najwyższe rynkowe standardy. Auto jest objęte 3-letnią gwarancją (lub do 150 000 km). Posiada bogatą ofertę wyposażenia, silników, kolorów nadwozia i rodzajów wykończenia wnętrza, a także akcesoriów, pozwalającą na dopasowanie do użytkownika w celu zapewnienia przyjemności kierowcy i pasażerów. Model Renault Laguna Coupe w wersji GT można kupić od 115 000 pln.

Partnerstwo KTM z ABT Sportsline dotyczące modelu X-Bow

Sprzedaż, tuning i serwis KTM X-Bow pod "skrzydłami" ABT Sportsline.

Austriacka firma motocyklowa KTM zawarła partnerski układ z niemiecką firmą tuningową ABT Sportsline dotyczący sprzedaży, serwisu i tuningu modelu X-Bow.

Zajmujący się na co dzień podrasowywaniem aut grupy Volkswagena, bawarski tuner z Kempten, zobowiązał się do uruchomienia sieci sprzedaży i serwisu dla KTM X-Bow. Co więcej, specjalnie dla najbardziej wymagających klientów, ABT Sportsline pracuje obecnie nad pakietem wzmacniającym napęd 790-kilogramowej, karbonowej konstrukcji "czterokołowego" motocykla.

Standardowo KTM X-Bow wyposażony jest w 2-litrowy silnik TFSI generujący moc 240 KM, który zapewnia przyspieszenie do "setki" w czasie 3,9 sekundy. Firma ABT Sportsline zamierza zmodyfikować jednostkę napędową tak, aby jej moc wzrosła o dodatkowe 60 KM, osiągając pułap 300 KM, co powinno zapewnić sprint do 100 km/h w ok. 3,5 sekundy. Pełne dane techniczne tego ekstremalnego roadstera poznamy po tym, jak zakończą się wszystkie testy drogowe i torowe tego ekstremalnego roadstera.

Źródło: ABT Sportsline, fot. KTM, informacja Moto Target

Mazda MX-5 2009 - nowe wcielenie kultowego roadstera

Mazda MX-5 to roadster zapewniający wyjątkową przyjemność z jazdy. Pierwszy pomysł na ten samochód był tak dobry, że Mazda nigdy nie próbowała go zmienić. Teraz Mazda wprowadza zmiany do trzeciej generacji MX-5, które zainteresują jeszcze większą grupę wielbicieli roadsterów.

Z zewnątrz
· Bardziej dynamiczna i aerodynamiczna stylizacja
· Nowy przedni zderzak: więcej ekspresji
· Nowa, pięciokątna osłona chłodnicy
· Nowe przednie lampy z białymi kloszami kierunkwskazów
· Nowe, starannie zaprojektowane, trójkątne oprawy przednich lamp przeciwmgłowych
· Nowe boczne listwy dekoracyjne: więcej atrakcyjnych kształtów i więcej aerodynamiki
· Zmieniony tylny zderzak, integrujący się z resztą karoserii
· Nowe tylne lampy zespolone o bardziej opływowym kształcie
· Nowe, eleganckie detale w Roadsterze Coupe: więcej klasy
· Siedem kolorów nadwozia, w tym dwa nowe: Aluminium Metallic i Metropolitan Grey Mica

Wewnątrz
· Poczucie większego komfortu i jeszcze lepszej jakości
· Panel dekoracyjny na konsoli zmieniony z czerni na ciemnosrebrny
· Nowe, bardziej czytelne liternictwo zegarów
· Szersze czerwone pole obrotomierza (z silnikiem benzynowym 2,0 l i ręczną skrzynią biegów)
· Nowy, podświetlany na czerwono ekran LCD drogomierza i licznika przebiegu dziennego
· Pokrętła klimatyzacji ze srebrnymi pierścieniami
· Najnowszy system audio Mazdy z bardziej czytelnym ekranem
· Nowe materiały wyższej jakości
· Nowe kolory wnętrza: więcej sportowego stylu

Jednostki napędowe
· benzynowa MZR 2.0 l, poprawiona pod kątem lepszych osiągów oraz prędkości maksymalnej (tylko z ręczną przekładnią)
· 118 kW/160 KM przy 7,000 obr/min (poprzednio: 6,700 obr/min), maksymalny moment obrotowy 188 Nm przy 5,000 obr/min
· podwyższony o 500 obr/min ogranicznik obrotów (7,500) pozwala lepiej odczuwać przyspieszenia
· ulepszona sześciobiegowa skrzynia manualna o precyzyjniejszym i łagodniejszym przełączaniu
· nowy wzmacniacz dźwięków dolotu (induction sound enhancer, ISE) zapewnia silnikowi sportowe brzmienie (z manualną skrzynią sześciobiegową)
· nowy, usztywniony zbiornik wyrównawczy, przyczyniający się do atrakcyjnego brzmienia sinika
· nowy, kuty wał korbowy, eliminujący wibracje przy wysokich obrotach
· pływające tłoki wyposażono w nowe, niezawodne sworznie
· nowe sprężyny zaworowe eliminują efekt unoszenia zaworów przy wysokich obrotach
· wytrzymalsze materiały panewek korbowodowych
· dyferencjał o zwiększonym poślizgu wewnętrznym (LSD) zapewniający maksymalną trakcję, we wszystkich wersjach dwulitrowych z ręczną skrzynią biegów (kontynuacja z poprzedniego modelu)
· europejska premiera sześciobiegowej skrzyni automatycznej z łopatkami zmiany biegów umieszczonymi przy kierownicy i dwoma nowymi technologiami zmiany biegów: Direct Activematic oraz Active Adaptive Shift
· kontynuowany z poprzedniego modelu silnik benzynowy MZR 1.8 l z pięciobiegową skrzynią ręczną generuje moc 93 kW/126 KM przy 6,500 obr/min i maksymalny moment obrotowy 167 Nm przy 4,500 obr/min
· wszystkie zespoły napędowe zestrojono do zużywania mniejszej ilości paliwa:
· MZR 1.8 l z ręczną skrzynią pięciobiegową zużywa 7,0 litrów na 100 km (-4 procent)
· MZR 2.0 l z ręczną skrzynią pięciobiegową zużywa 7,4 litra na 100 km (-4 procent)
· MZR 2.0 l z ręczną skrzynią sześciobiegową zużywa 7,6 litra na 100 km (- 7 procent)
· Nowy MZR 2.0 l z automatyczną skrzynią sześciostopniową zużywa 7,9 litra na 100 km

Podwozie i bezpieczeństwo
· Ewolucja poczucia “Jinba Ittai” - “jedności kierowcy i samochodu”
· Silnik z przodu, napęd z tyłu - zapewniają idealny rozdział masy między osie (50:50) i znakomite własności jezdne (kontynuacja poprzednich wersji)
· Ok. 58 procent surowej karoserii stanowi stal ultra-wysokowytrzymała lub wysokowytrzymała, co zapewnia znakomitą sztywność skrętną oraz znikomą elastyczność, a przez to wysoką odporność na wypadek zderzenia (kontynuacja poprzednich wersji)
· Więcej wyposażenia bez przybierania na wadze: to wciąż lekki roadster (od 1075 kg w górę)
· Środek ciężkości obniżono o 26 mm, co zapewnia bardziej liniowe odczuwanie przechylania się samochodu
· Nowe zestrojenie zawieszenia pozwala na jeszcze precyzyjniejszą reakcję na ruch kierownicy
· Tłumienie ruchów nadwozia wzdłuż osi symetrii jest bardziej naturalne, co podnosi komfort jazdy
· Monitorowanie ciśnienia w oponach dostępne jako wyposażenie dodatkowe
· Dynamiczna kontrola stabilności (DSC) na większości rynków dostępna jest jako wyposażenie standardowe

Komfort, wygoda i wyposażenie
· Roadster Coupe jest teraz o 2,7 dB cichszy w środku (przy prędkości 60 km/h na nierównej drodze) dzięki uretanowym uszczelnieniom w przednim zawieszeniu oraz nowym materiałom wygłuszającym w przedniej części dachu)
· Nowy ekran LCD pomiędzy wskaźnikami wyświetla teraz średnie zużycia paliwa oraz temperaturę zewnętrzną
· Nowe fotele sportowe Recaro: podgrzewane, fotel kierowcy z regulacją wysokości (dostępność zależna od rynku i wersji wyposażenia)
· Nowe, pięciopozycyjne podgrzewanie foteli (dostępność zależna od rynku i wersji wyposażenia) dostępne dla foteli z obiciem skórzanym oraz sportowych foteli Recaro
· Zmodyfikowane uchwyty na napoje w drzwiach zapewniają więcej miejsca na nogi
· Nowe miękkie materiały podłokietników i konsoli centralnej zapewniają większy komfort
· Powiększony schowek przed dźwignią zmiany biegów pozwala bezpiecznie odłożyć odtwarzacz MP3 lub telefon komórkowy (gumowa wykładzina eliminuje postukiwania)
· Nowe gniazdo AUX na dolnej krawędzi konsoli środkowej służące do podłączenia odtwarzacza MP3 do samochodowego systemu audio
· Schowek w konsoli środkowej ma teraz wyjmowany i ruchomy podzielnik, pozwalający na wygodne dzielenie oraz gumowe wykładziny eliminujące hałas ze schowka)
· Tempomat (dostępność zależna od rynku i wersji wyposażenia)
· Udoskonalony system audio firmy Bose® (dostępność zależna od rynku i wersji wyposażenia) zoptymalizowany dla nowej MX-5: więcej mocy, więcej kanałów, lepsze głośniki
· Zestaw głośnomówiący w technologii Bluetooth® z układem rozpoznawania głosu (dostępność zależna od rynku i wersji wyposażenia)

BMW 5 Gran Turismo - pierwsze oficjalne zdjęcia konceptu

Prawdziwe BMW oferujące wiele różnorodnych i fascynujących nowych opcji i cech – oto BMW Concept serii 5 Gran Turismo.

Charakter:

· Przyszłość stwarza możliwość przeżycia nowych, ekscytujących wrażeń z jazdy. Firma BMW zdefiniowała zupełnie nowy segment pojazdów: BMW Concept serii 5 Gran Turismo stanowi zbliżoną do wersji seryjnej adaptację Progressive Activity Sedan (PAS) w górnej klasie średniej i tworzy perspektywę rozszerzenia serii 5 o dodatkową koncepcję pojazdu.

· Dzięki stylowemu wizerunkowi i komfortowej jeździe BMW Concept serii 5 Gran Turismo przenosi cechy klasycznego Gran Turismo na czterodrzwiowy pojazd z czterema miejscami siedzącymi. Te typowe cechy Gran Turismo zostały wzbogacone o inteligentną, wszechstronną funkcjonalność. Oprócz typowych proporcji BMW linia dachu przypominająca coupé podkreśla elegancko-sportowy charakter i długość karoserii.

· BMW Concept serii 5 Gran Turismo stanowi harmonię elegancji, komfortu wnętrza i wszechstronności. W kombinacji, której nie zastosowano wcześniej przy żadnym innym pojeździe, zinterpretowano w zupełnie nowy sposób charakterystyczne cechy reprezentacyjnej limuzyny, nowoczesnego, uniwersalnego Sports Activity Vehicle i klasycznego Gran Turismo.

· Oprócz typowych proporcji BMW linia dachu przypominająca coupé podkreśla elegancko-sportowy charakter i długość karoserii. BMW Concept serii 5 Gran Turismo jest ponadto czterodrzwiowym modelem z szybami bez ram i ekskluzywnymi, aluminiowymi akcentami.

· Luksusowe i przestronne wnętrze, zaskakujące przy sylwetce przypominającej coupé, daje kierowcy i pasażerom spontaniczne poczucie komfortu. Powyższe dopełnia komfort wsiadania, lekko podwyższona pozycja siedzenia oraz dach panoramiczny, co daje niezwykle przyjemne wrażenia z jazdy.

· BMW Concept serii 5 Gran Turismo imponuje swoją wszechstronnością. Koncepcja jego elastycznie adaptowalnego wnętrza obejmuje siedzenia tylne, przegrodę i bagażnik. Dzięki temu możliwe jest dopasowanie obszernego wnętrza odpowiednio do sytuacji i indywidualnych potrzeb – od oddzielnego bagażnika przypominającego bagażnik limuzyny aż do przestrzeni o objętości ładunkowej 1650 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach. Wszechstronny charakter uzupełnia pokrywa bagażnika, która łączy w sobie dwa otwory załadunkowe bagażnika.

· BMW Concept serii 5 Gran Turismo skierowany jest do wymagającej i nowoczesnej grupy docelowej, która przywiązuje dużą wagę do integracji stylowego wyglądu, luksusowego komfortu i wszechstronności, adekwatnej do danej sytuacji. Tym samym marka BMW ma możliwość zdobycia klientów, którzy obecnie jeżdżą zarówno limuzynami, jak i pojazdami typu SUV czy kombi konkurencyjnych modeli.

· BMW Concept serii 5 Gran Turismo rozszerza portfel modeli BMW o inteligentną, nową i bezkonkurencyjną w całej branży samochodowej koncepcję pojazdu zapewniającą nowoczesną mobilność. Dzięki wyjątkowej kombinacji elegancji, komfortu wnętrza i wszechstronności powstaje wrażenie wygodnej stylistyki. Ta nowa cecha wzmacnia radość z jazdy i przekonuje dodatkowe grupy docelowe. Ponadto najwyższa jakość i wszechstronny sportowy charakter uwypuklony dzięki dynamice i wydajności znalazły autentyczne odzwierciedlenie w proporcjach modelu studyjnego i w stylistyce.

Stylistyka wnętrza:

· Przestronne i luksusowe otoczenie jest charakterystycznym elementem inspirująco nowoczesnej stylistyki wnętrza: model studyjny stanowi unikalne połączenie adaptacyjnego wykorzystania przestrzeni i bezkompromisowej najwyższej jakości dzięki wysokogatunkowym materiałom i doskonałej jakości wykończenia. Pełne harmonii wzajemne przenikanie się stylistyki obić wewnętrznych przednich i tylnych drzwi tworzy nowoczesne połączenie pomiędzy dwoma fotelami przednimi i tylną częścią kabiny. Szklany dach panoramiczny wzmacnia efekt jasnego i przestronnego wnętrza. Stylowy układ deski rozdzielczej podkreślający szerokość dzięki horyzontalnemu prowadzeniu linii, technologii Black Panel i wbudowanemu monitorowi pokładowemu o przekątnej 10,2".

· Komfort siedzenia oraz dużo przestrzeni w okolicach głowy i łokci w przedniej części dorównują poziomowi samochodu wysokiej klasy, a lekko podwyższona pozycja siedzenia zapewnia optymalną widoczność i wyjątkowy komfort wsiadania. Lekkie nachylenie w przód deski rozdzielczej optymalizuje komfort obsługi ze stanowiska kierowcy.

· Wygodne, optymalne pod względem ergonomicznym wejście oraz duża swoboda ruchu cechują przestronną atmosferę tylnej części samochodu. Konsola środkowa w modelu studyjnym, przechodząca w kierunku tylnych siedzeń, podkreśla długość wnętrza. Imponująca wszechstronność uzyskiwana jest dzięki bezstopniowej regulacji pojedynczych foteli z tyłu w pozycji wzdłużnej, indywidualnie i elektrycznie składanych za naciśnięciem przycisku oparć tylnych foteli i regulacji nachylenia oparć.

· BMW Concept serii 5 Gran Turismo przy ustawieniu tylnych foteli w pozycji standardowej daje pasażerom siedzącym z tyłu swobodę nóg na poziomie BMW serii 7 oraz miejsce na głowę odpowiadające modelowi BMW X5. Przy takim układzie pojemność przestrzeni bagażowej wynosi 430 litrów. Dzięki przegrodzie zamontowanej za tylnymi fotelami, podobnie jak w limuzynie pasażerowie są oddzieleni od bagażnika pod względem akustycznym i klimatycznym. W razie potrzeby tylne fotele można przesunąć w pozycji wzdłużnej nawet o 100 mm. Swoboda nóg jest wówczas na poziomie limuzyny BMW serii 5, pojemność bagażnika wzrasta do 570 litrów. Po złożeniu oparć tylnych siedzeń i przegrody powstaje przestrzeń bagażowa o maksymalnej pojemności 1650 litrów. Stałą osłonę powierzchni bagażowej można ukryć w podłodze bagażnika.

· Dwuczęściowa klapa tylna umożliwia wyjątkową wszechstronność podczas ładowania bagażnika. Otwarcie małej, występującej również w limuzynie pokrywy bagażnika pod tylną szybą w połączeniu z zamkniętą przegrodą umożliwia załadunek bez występowania przeciągu czy zmian temperatur w kabinie pasażerskiej. Duży bagaż można wygodnie załadować po otwarciu dużej klapy tylnej, wykonanej w stylu Sports Activity Vehicle.

Stylistyka karoserii:

· BMW Concept serii 5 Gran Turismo jest połączeniem nowoczesnej, zgodnej z duchem czasów, nowej interpretacji koncepcji Gran Turismo z wersją czterodrzwiową oraz prezencją limuzyny i wszechstronnością Sports Activity Vehicle. Typowe proporcje BMW występują w szczególności w postaci długiej maski silnika, szerokiego rozstawu osi, linii dachu przypominającej model coupé i cofniętej nadbudowy kabiny.

· Dynamiczny charakter wyglądu przedniej części samochodu podkreślają duże, usytuowane głęboko i ustawione pionowo „nerki” BMW oraz szeroki wlot powietrza. Usytuowane ukośnie, sięgające daleko boków pojazdu i obramowane charakterystyczną listwą podwójne reflektory nadają przodowi pojazdu wyjątkowo nowoczesny wygląd. Pierścienie świateł do jazdy w dzień po raz pierwszy wykonane są w technologii diodowej.

· Wygląd boku pojazdu odzwierciedla innowacyjny charakter BMW Concept serii 5 Gran Turismo. Charakterystyczne przetłoczenia i linia dachu przypominająca coupé podkreślają elegancję wyglądu i długość karoserii. Bazując na sportowych modelach coupé, pojazd wyposażony jest w cztery pary drzwi z bezramowymi szybami. Frezowane z jednego elementu aluminiowe wpusty szyb bocznych, do których przymocowano eleganckie lusterka zewnętrzne, tworzą okalającą całość. Kolejnym charakterystycznym elementem wyglądu bocznego jest intrygująca nowa interpretacja załamania tylnych szyb bocznych.

· Szerokość i sportowy charakter tyłu pojazdu podkreślają poziome linie, a dodatkowo uwypukla ten efekt przetłoczenie ciągnące się od bocznych stref aż po tył auta, trójwymiarowa chromowa listwa oraz poszerzone nadkola. Zewnętrzne linie dachu zbiegają się w krawędzi aerodynamicznej i obejmują tył ukształtowany w sportowym stylu fastback. Typowa dla BMW wersja lamp tylnych w kształcie L uwypuklona jest poprzez biegnące poziomo ławy świetlne, rozciągające się daleko w kierunku bocznych stref.

Skoda w Genewie

Na tegorocznych Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Genewie firma Škoda Auto zaprezentuje kilka nowości m.in. najnowszy model Yeti oparty na modelu studyjnym o tej samej nazwie.

Yeti - czyli pełnej krwi SUV jest znakomitym i praktycznym rozwiązaniem dla Klientów szukających kompaktowego i jednocześnie zwinnego oraz bezpiecznego auta. Nowoczesne wyposażenie nowego Yeti zapewnia doskonałe zachowanie nie tylko na utwardzonych drogach, ale również poza nimi.

W Genewie będzie miała również swoją światową premierę Octavia GreenLine, nowy członek rodziny pojazdów przyjaznych środowisku. Ten ekologiczny samochód zużywa 4,4 l/100 km paliwa i emituje 166 g dwutlenku węgla na kilometr, zachowując przy tym znakomitą jakość jazdy. Silniki Octavii GreenLine podążają za obecnymi trendami, stosując technologie common rail oraz downsizing. Całkiem nowy silnik 1.6 TDI CR o mocy 77 kW zapewnia kierowcy maksymalną wartość momentu obrotowego na poziomie 250 Nm przy 1900 obr./min oraz jest standardowo wyposażony w filtr cząstek stałych (DPF).

Co więcej, podczas prezentacji Škody zostanie również przedstawiona Fabia Scout, będąca kontynuacją serii Scout. Odwiedzający będą mogli podziwiać specjalny model rajdowy S2000, który odniósł sukces podczas wyścigu Monte Carlo i położył podwaliny pod nową epokę sportu motoryzacyjnego Škody.

Prezentacja firmy Škoda Auto odbędzie się podczas Targów Motoryzacyjnych w Genewie, w hali 2, przy stoisku 2160. Na konferencję prasową zapraszamy 3 marca 2009 r. na godz. 8:45, przy stoisku firmy Škoda Auto.

Golf i Scirocco nagrodzone

Czytelnicy tygodnika „Auto Świat” przyznali nowemu Golfowi nagrodę „Auto 1” w kategorii samochodów kompaktowych. VW Scirocco został wybrany internetowym samochodem roku przez użytkowników serwisu otoMoto.pl.

Plebiscyt „Auto 1” organizowany jest od 1996 roku. O tym, które auto zwycięży, decydują głosy czytelników tygodnika „Auto Świat”. Nominowano 46 modeli, które swoją premierę miały w 2008 roku. Wszystkie wytypowane samochody są dostępne na polskim rynku.

Czytelnicy głosując na swoich faworytów w 8 kategoriach wybierają najlepsze auto w każdej z nich. Oprócz głosowania z podziałem na grupy dodatkowo wybierany jest najlepszy samochód. W tym roku, w kategorii samochodów kompaktowych, zwyciężył Volkswagen Golf VI. Natomiast Volkswagen Scirocco, głosami użytkowników serwisu otoMoto.pl, zwyciężył w plebiscycie „Internetowe Auto 1”.

Nagrody te dla Golfa i Scirocco są kolejnymi wyróżnieniami, jakie zdobyły od momentu wprowadzenia na rynek. Volkswagen Golf otrzymał m.in. przyznawaną przez stowarzyszenie ADAC statuetkę „Żółty anioł” oraz nagrodę czytelników „Auto Bild” dla najlepszego samochodu 2008 roku w Niemczech - „Złota kierownica”. W Polsce Volkswagen Scirocco, w plebiscycie TVN TURBO, zdobył tytuł „Męska rzecz 2008”, a brytyjski magazyn „Top Gear” wybrał ten model samochodem roku 2008.

Otrzymane nagrody i wyróżnienia potwierdzają jak wielkim uznaniem cieszą się te modele Volkswagena wśród kierowców.

Niebezpieczna Toyota Yaris

Przedsiębiorca Toyota Motor Poland Company Ltd. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody modelu Yaris wyprodukowane od 13 czerwca 2005 do 9 kwietnia 2007 w Japonii oraz od 7 listopada 2005 do 17 kwietnia 2007 we Francji, mogą stwarzać zagrożenie dla użytkowników.

Przedsiębiorca poinformował, że z powodu użycia nieodpowiednich materiałów w napinaczu pasa bezpieczeństwa, może dojść do uszkodzenia, w wyniku którego podczas wypadku i aktywacji pasa ulegnie on samozapłonowi. Na świecie odnotowano trzy takie przypadki.

W Polsce wada może dotyczyć 14782 samochodów.

Przedsiębiorca poinformował UOKiK, że powiadomił listownie właścicieli wadliwych aut o problemie i zaprosił ich do punktów serwisowych, gdzie wadliwy element zostanie bezpłatnie naprawiony.

Źródło: UOKiK, fot. Toyota